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排気ガスを翼車に吹きつけ、風圧で軸を回転させてエネルギーを得る装置。

ステアリングギアボックスと車輪のナックルアームまでをつなぐ棒のこと。
ハンドルを切って前輪タイヤを左右に動かす動作ができるのはこのタイロッドのため。

ターボとは、ターボチャージャーの略称で、タービンと呼ばれる羽根をエンジンからの排気ガスで回し、コンプレッサーで空気を圧縮しエンジンの出力をアップさせる過給機のこと。

タコ足とは、エンジンから出ている排気集合管エキゾーストマニーホールドの通り名で、その見た目から「タコ足」と呼ばれる。

ターボチャージャー保護のためキーを回してイグニッションを切っても一定時間アフターアイドリングさせてタービンの回転を落としてからエンジンを止めるパーツのこと。

タコメーターとは、エンジン1分間あたりの回転数を表示するメーターのことを言う。

ダイナモとは、主に直流発電機のことでエンジンの力で発電し、車に必要な電力をバッテリーに充電する装置。

ダブルクラッチとは、MT車のシフトチェンジの時に、ニュートラルで一度アクセルを踏み空ぶかしすることで回転数を合わせてスムーズにギアを変えるテクニック。

タイミングベルトとは、エンジン内部のクランクシャフトの回転をカムシャフトに伝えるベルトのこと。走行中にベルトが切れてしまうと、エンジンが停止してしまう重要な部品なので、走行距離7～10万kmが交換時期の目安。